Sachs responde: el embrague solo funcionará perfectamente a largo plazo si el cubo estriado está bien engrasado.
Sachs ha querido mandar un mensaje a sus talleres y abordar la importancia del engrasado del cubo estriado de los discos de embrague. "El embrague solo funcionará perfectamente a largo plazo si el cubo estriado está bien engrasado", afirman desde su web.
Y es que, según cuentan, si el disco de embrague no se engrasa correctamente durante el montaje, puede producirse herrumbre en el cubo estriado. En ese caso, el disco de embrague se agarrará en vez de deslizarse a lo largo del eje de accionamiento.
Por lo anterior ZF Aftermarket recomienda encarecidamente engrasar el cubo estriado correctamente. Estas son sus recomendaciones:
No usar mucha grasa
Usar solo un poco de grasa: si se usa demasiada, las fuerzas centrífugas la transferirán a los forros del embrague durante el funcionamiento. Los forros que se ensucien de esta manera provocarán que el embrague dé tirones o traquetee durante la conducción.
Para lo anterior es necesario mover el disco de embrague hacia atrás y hacia adelante a lo largo del eje de accionamiento y retire el exceso de grasa del eje de accionamiento y del cubo estriado.
Antes de montar el disco de embrague, comprobar su excentricidad axial, que puede ser como máximo de 0,5 mm. Los valores mayores pueden causar arrastre.
No todos los lubricantes son adecuados. Debe usarse un lubricante resistente a la temperatura y que soporte altas presiones superficiales. Los lubricantes inadecuados pueden licuarse, solidificarse, volverse resinosos o quemarse, provocando un mal funcionamiento.
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