INFORME DE MEDIA SEMANA DE ACCIÓN DE MOTOCROSS

2022-10-01 02:00:41 By : Ms. Freda Lee

Motocross Action Magazine: la publicación líder mundial sobre motocross y supercross.

ESTA SEMANA EN MXA: CONOZCA A LOS LOCOS RED BULL IMAGINATION 3.0 JINETES

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EQUIPO MXA PROBADO: 2022 FXR RACING REVO GEAR

EQUIPO MXA PROBADO: SOPORTES DE MOTOR FCP KAWASAKI KX450

EQUIPO MXA PROBADO: PROTECTOR DE PECHO ALPINESTARS BIONIC ACTION

EQUIPO MXA PROBADO: BOLT MX KAWASAKI KX250 / KX450 PERMA-NUT

Jinete: axell hodges Bicicleta: Kawasaki KX2023 450 Evento: Red Bull Imaginación en Kansas Fotógrafo: Trevor Nelson

Suspensión Ohlins reemplaza los componentes Showa delante y detrás.

La bicicleta está llena de trucos como el Tubo Scalvini, Abrazaderas Neken y Tapa de embrague Boyesen. 

Nota del editor: Por favor, sigan enviando esas presentaciones. Si desea que su bicicleta aparezca en el "Spotlight de dos tiempos", envíeme un correo electrónico a [correo electrónico protegido]. Todo lo que pido es que des un desglose de tu bicicleta y una descripción detallada de la construcción. Envíe también algunas fotos de su corcel. Al enviar su bicicleta para el “Spotlight de dos tiempos”, acepta liberar todos los derechos de propiedad de las imágenes y copiarlas en MXA.

CONSEJO PARA MOTOS: Evite entrenar en exceso la semana del día de la carrera. No intentes ponerte al día antes del día de la carrera cuando se trata de estar en forma. La forma física requiere tiempo para construir. Entonces, si te has perdido un día o dos de entrenamiento, no te estreses. No arruinará su rendimiento en el día de la carrera siempre que haya sido constante en las semanas y meses anteriores. Tratar de ponerse al día cansará demasiado y agotará su cuerpo. En todo caso, deberías tomarlo con calma para estar completamente cargado y listo para competir.

El equipo MXA de Travis Fant y Josh Mosiman recopiló entrevistas, imágenes de conducción, fotos y resultados en el Motocross des Nations 2022. Travis subió 12 videos a nuestro canal de YouTube durante el evento. Si te perdiste algo, haz clic en estas palabras. 

Presione soltar: Rick Ware Racing (RWR), el pilar de NASCAR que cuenta con más de 1,000 largadas en múltiples series de carreras de autos de primer nivel, anunció recientemente su regreso al supercross como uno de los 10 equipos con licencia exclusiva para el FIM World Supercross Championship (WSX) inaugural. La entrada de RWR en la serie WSX es parte de la iniciativa de marketing más amplia del equipo para expandirse a una presencia global en los deportes de motor.

“Unirme al Campeonato Mundial de Supercross de la FIM ha sido una adición emocionante a nuestros programas existentes de Motorsport”, dijo Rick Ware. “Esto no solo le da a nuestra organización la oportunidad de cultivar asociaciones a nivel mundial; también nos permite llegar a nuevos fans en todo el mundo”.

Rick Ware Racing actualmente compite en la NASCAR Cup Series, con dos entradas de tiempo completo. Además, el equipo presenta una sola entrada cada uno en la Serie NTT INDYCAR, la Serie IMSA WeatherTech Sportscar y la categoría NHRA Top Fuel. 

El esfuerzo mundial de Supercross de RWR para la temporada 2022 estará compuesto por Joey Savatgy y Ryan Breece en la clase de 450 cc (WSX) y Shane McElrath y Colt Nichols en la clase de 250 cc (SX2).

“Regresé al supercross por una razón: competir por un campeonato mundial, y tengo toda la intención de ganar”, dijo Ware. “Estos cuatro ciclistas saben exactamente lo que se necesita para ganar al más alto nivel y cada uno de ellos aporta la habilidad, la experiencia y el impulso competitivo que necesitamos para lograr este objetivo. No podría estar más motivado y optimista sobre nuestras posibilidades”.

Savatgy, un nativo de Georgia proveniente de Thomasville, tiene una historia establecida en supercross y motocross que se remonta a 2013. Sus logros incluyen (10) victorias en la clase 250 en su carrera en las series Monster Energy Supercross y Lucas Oil Motocross, además de ganar 450SX Rookie of los honores del año en 2019. Aporta una gran experiencia, conocimientos y un pedigrí ganador general a RWR que desempeñará un papel fundamental en los esfuerzos del equipo para el Campeonato Mundial de Supercross sancionado por la FIM.

“Estoy agradecido con Rick por confiar en mí para representar a RWR en esta temporada piloto inaugural de WSX, y no podría estar más entusiasmado con esta oportunidad de competir en nuevos países por un Campeonato Mundial aprobado por la FIM”. dijo Savatgy. “Existe una gran oportunidad para expandir nuestro deporte a nivel mundial, y estoy orgulloso de ser parte de eso en la serie WSX”.

RWR agregó a Coeur d'Alene, Ryan Breece, nativo de Idaho, quien aporta poco menos de una década de experiencia profesional. Al iniciar su carrera en AMA Pro en 2015, Breece ha acumulado dos carreras Monster Energy AMA Supercross Championship 450SX Top 10 y 27 carreras Monster Energy AMA Supercross Championship 450SX Top 20. 

Breece dijo: “Estoy feliz de anunciar que competiré en la serie del Campeonato Mundial de Supercross FIM para Rick Ware Racing en la Clase WSX. Tengo muchas ganas de competir en esta nueva serie, con competidores de todo el mundo. ¡No puedo esperar a verte en la puerta!”

Proveniente de Canton, Carolina del Norte, Shane McElrath ha sido un piloto profesional y un feroz competidor de 250 cc durante casi una década, acumulando ocho victorias en 250 cc en los campeonatos Monster Energy AMA Supercross y Lucas Oil AMA Pro Motocross. Es dos veces subcampeón de 250SX West en Monster Energy Supercross.

“Estoy encantado de asumir este desafío totalmente nuevo y único con Rick y el equipo en la serie WSX, totalmente motivado para poner un Campeonato Mundial sancionado por la FIM en mi currículum”, dijo McElrath. “La idea de aprovechar el increíble éxito del supercross en los EE. UU. y llevar nuestro deporte a nuevos fanáticos de todo el mundo es realmente emocionante y algo en lo que estoy orgulloso de participar”.

Completando el cuarteto de jinetes está Muskogee, Oklahoma, Colt Nichols. La carrera de Nichols en la categoría AMA Pro también comenzó en 2015, donde obtuvo cuatro victorias en su carrera y es el Campeón Este 2021SX del Campeonato Monster Energy AMA Supercross 250. 

“Estoy emocionado por la oportunidad de competir en la clase SX2 y tratar de perseguir un Campeonato”, dijo Nichols. “Este año no he tenido la oportunidad de competir debido a mis lesiones en enero, así que estoy agradecido con Rick y el equipo por permitirme volver a subirme a la bicicleta. La naturaleza global de esta serie y los planes futuros para 2023 agregan una oportunidad para tomar nuestro deporte y exponerlo a nuevos fanáticos y no puedo esperar para ser parte de su crecimiento”.

2006 fue el primer año en que James montó un cuatro tiempos y terminó la serie de Supercross segundo detrás de Ricky Carmichael. Para ver la prueba completa de MXA en el KX2F 2006, haga clic en AQUÍ.

¿QUÉ ES? Es una manera de hacer que los bujes de su bicicleta se destaquen de la multitud a través de un revestimiento duradero y resistente a la corrosión que viene en cuatro colores. Dubya USA puede Cerakote los bujes de su bicicleta para satisfacer sus gustos o necesidades particulares. Cerakote ofrece algunos de los efectos visuales del anodizado sin la acumulación de material .002. ¿CUÁL ES EL COSTO? $ 200.00 (dos cubos Cerakote), $ 428.00 (dos llantas ST-X DID), $ 99.00 / $ 95.00 (radios Bulldog plateados con transmisión ranurada o tetinas de aluminio OEM), $ 80.00 (cordones y ribetes).

¿CONTACTO? www.dubyausa.com o al (714) 279-0200.

¿QUE SE DESTACA? Aquí hay una lista de cosas que se destacan con los juegos de ruedas Cerakote de Dubya USA.

(1) Cerakote. ¿Qué es cerakote? Cerakote es un revestimiento compuesto de polímero y cerámica que se puede aplicar a metales, plásticos, polímeros y madera. El recubrimiento mejora la resistencia a la abrasión, resistencia a la corrosión, resistencia química, resistencia al impacto y dureza. Es un compuesto en aerosol que se aplica en un ambiente estéril y se hornea en un horno entre 250 y 300 grados. Hay dos tipos de Cerakoting: grado H y grado C. Dubya utiliza el grado H, que es el recubrimiento más popular para armas de fuego, cuchillos y otros artículos similares que requieren dureza y resistencia a la corrosión. El grado C generalmente se usa para aplicaciones de alto calor. Cerakote crea una capa más delgada que el anodizado o el recubrimiento en polvo, lo que significa que no cambia las tolerancias de los bolsillos de los rodamientos; sin embargo, Dubya golpea con perlas los cubos, retira los cojinetes y sellos, y pega con cinta adhesiva las superficies interiores del cubo antes de aplicar el Cerakote. Además, a diferencia del anodizado, que produce resultados mixtos en aluminio fundido en comparación con aluminio billet, Cerakote ofrece un acabado limpio en los cubos de fundición. Cabe señalar que Cerakote no tiene el aspecto brillante de anodizado brillante. Los colores son más apagados.

(2) colores. Dubya puede tomar sus centros de almacenamiento y Cerakote en colores de magnesio, blanco, carbón, titanio o arena del desierto. En realidad, hay 90 opciones de color Cerakote diferentes, pero Dubya se especializa en las cuatro que la mayoría de los corredores solicitan.

(3) Llantas. Dubya USA ofrece llantas Takasago Excel en negro, plateado, azul, amarillo y dorado, o llantas DID en negro o plateado. los MXA el equipo de demolición seleccionó las llantas DID ST-X en negro. Este es el borde más fuerte de DID. Dubya puede construir sus ruedas en cualquier combinación de radios, llantas y pezones que elija. El Cerakoting es un servicio que se aplica a sus existencias o centros de posventa para cambiar su color.

(4) Radios. MXA radios seleccionados de Bulldog y pezones tradicionales en forma de caja, pero los pezones de transmisión por ranura están disponibles por el mismo precio (aunque los pezones de colores tienen un recargo). Dubya USA usa radios de longitud completa que permiten que los hilos obtengan una compra completa en el pezón. Esto reduce las probabilidades de que un pezón se rompa en el elevador de tensión causado por un radio corto.

(5) Rendimiento. Nos encantaría decir que tener nuestros centros Cerakoted agregó 2 caballos de fuerza y ​​redujo nuestros tiempos de vuelta por un segundo completo, pero eso no es lo que hace Cerakoting. Aunque existen ventajas de corrosión, abrasión, químicos y de luz ultravioleta en Cerakoting sus cubos, no hay razones pragmáticas para hacerlo. El motivo principal es que los hace parecer más "de fábrica".

¿QUE ES EL SQUAWK? Cada bicicleta de proyecto queen-garage está equipada con llantas negras. Se ven malvados y agresivos, pero son realmente una muy mala elección para una bicicleta de carrera. ¿Por qué? Las llantas negras se rayan fácilmente con los hierros de las llantas, salpimentadas por la percha y se ven mejor cuando las llantas plateadas todavía se ven nuevas. Entonces, ¿por qué especificamos llantas negras? Ese es el único color en el que vienen las llantas DID ST-X. ¿En cuanto al centro Cerakote? Sin quejas.

MXA CLASIFICACIÓN: Cerar sus bujes delantero y trasero es varios cientos de dólares más barato que comprar los bujes Talon o Kite, pero cuando haya terminado de recubrir, bordear, abrochar y radiar sus bujes, lo que tiene al final es un elegante centro de inventario.

¿Quién es este jinete? La respuesta está al final de la página.

¿Sabía que puede suscribirse a MXA prácticamente sin costo para usted, porque cuando se suscribe, recibe un crédito de Rocky Mountain ATV / MC por $ 25 para cualquier cosa en su inventario masivo? Además, obtendrás todo el contenido en las 12 ediciones mensuales de Acción de motocross revista: desde pruebas de cuatro tiempos, pruebas de dos tiempos, pruebas retro, cobertura de carreras, nueva tecnología hasta pruebas de productos... la mayoría de las cuales nunca aparecen en Internet. Y no olvide ese crédito de $25 de Rocky Mountain ATV/MC que cubrirá con creces el costo de su suscripción. Para suscribirse llame al (800) 767-0345 o Click aquí

"Fue realmente bueno. Ese segundo no me sentí tan mal, no fue el mejor comienzo, y tuve un pequeño problema con mis gafas cerca del final, lo cual fue un poco fastidioso ya que mi ritmo habría sido más rápido. Estoy feliz de estar en la caja durante mi primer año y feliz de haber obtenido la victoria general en Open. No puedo esperar al próximo año; Siento que nosotros [el Equipo de Australia] tenemos un muy buen equipo, y nos verán a muchos en los próximos años. Ojalá lo hagamos cada vez mejor cada año”.

La recién nacida en Dal Soggio Race, la FSR-48 es la innovadora y completa horquilla delantera, totalmente diseñada y creada por el propietario Gianni Dal Soggio. Esta horquilla delantera, fabricada en ERGAL 7075T6 con anodizado duro y tratamiento DLC, lleva en su interior el cartucho hidráulico del Kit Esfera. Sin duda el “top of the line” de la casa Dal Soggio, perfecto para todo tipo de ciclistas y disciplinas. Alta calidad sin compromisos!!!

CÓMO SE HACE HORQUILLA DELANTERA FSR-48:

Para obtener más información diríjase a su sitio web haciendo clic AQUÍ.

Bajo la carpa Pro Circuit en 2001. 

RESPUESTA DE MOTO TRIVIA:Roger Decoster corriendo bajo en una esquina.

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