Juan Pedro de la Torre
Cinco años después del lanzamiento de la X-ADV, una motocicleta que abrió la puerta a un nuevo concepto, Honda continúa por ese nuevo camino explorando nuevos terrenos. En este caso, la Honda ADV350 es una scooter de cilindrada media con nuevas e interesantes aportaciones que combina con el estilo Adventure de la X-ADV. ¿Un nuevo concepto? Ciertamente algo diferente. Honda lo llama la “Nueva Aventura Urbana”, una elección más que justificada considerando el éxito de ventas obtenido este año para el renovado X-ADV.
El ADV350 es un scooter de aspecto robusto con un motor SOHC “Smart Power + (eSP +) mejorado” y cuatro válvulas de 330 cc que alcanza una potencia de 21,5 kW (29 CV) a 7.500 rpm y 31,5 Nm de par. a 5.250 rpm, con sistema de control de par HSTC. El diámetro por carrera es de 77 x 70,8 mm, con una relación de compresión de 10,5: 1. Un balancín de tipo rodillo, cojinetes de cigüeñal planos y cárteres sellados ofrecen fiabilidad a largo plazo junto con un gran rendimiento. Para mejorar el enfriamiento del pistón, un chorro de aceite, como el que se usa en la CRF450R, rocía aceite directamente en la parte posterior del pistón, lo que permite el avance del encendido y mejora el rendimiento de la combustión. La capacidad de aceite es de 1,8 litros.
La fricción interna se reduce mediante un cilindro de compensación de 5 mm, un tensor de la cadena de distribución hidráulica y el uso de una bomba de barrido de aceite. Un eje de equilibrio reduce las vibraciones y contribuye a una conducción suave. Un embrague automático centrífugo funciona con una transmisión V-Matic (con relaciones ajustadas para una reacción rápida a bajas velocidades y una aceleración brillante) y una transmisión por correa. El Honda Selectable Torque Control (HSTC) de dos niveles detecta cualquier diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras, calcula el grado de deslizamiento y luego controla el torque del motor inyectando gasolina para recuperar la tracción de la rueda trasera. El HSTC se puede apagar mediante un interruptor en el manillar izquierdo.
El consumo de combustible declarado es de 29,4 km / l (modo WMTC), y con el depósito de 11,7 litros de capacidad se alcanza una autonomía potencial de más de 340 km, cumpliendo el motor con la homologación Euro 5.
Tiene un marco de acero tubular, horquillas invertidas de 37 mm de diámetro y 125 mm de recorrido, dos amortiguadores traseros de depósito remoto que utilizan resortes progresivos triples constantes de 130 mm de recorrido que funcionan en un basculante de aluminio de una pieza. . Las llantas delanteras de 15 pulgadas y las traseras de 14 pulgadas están equipadas con neumáticos sin cámara con banda de rodadura 120 / 70-15 en la parte delantera y 140 / 70-14 en la parte trasera. Los frenos, con un disco delantero de 256 mm y un disco trasero de 240 mm, cuentan con ABS de dos canales para controlar el frenado. El sistema de señal de freno de emergencia (ESS) activa, y se cancela automáticamente, las señales de giro traseras durante una situación de frenado brusco, alertando a los conductores detrás. La distancia entre ejes es de 1.520 mm, con un ángulo de lanzamiento de 26,5 ° y un avance de 90 mm. Él tiene un propio peso / masa de 186 kg.
La instrumentación con pantalla LCD integra el sistema Honda Smartphone Voice Control, que permite la gestión por voz de llamadas telefónicas y música. Todo lo que se necesita para activar el sistema es un auricular montado en el casco y la aplicación Honda RoadSync y el teléfono inteligente se conecta a través de Bluetooth; el control del sistema Honda Smartphone Voice Control se opera desde el grupo izquierdo de interruptores. Además, disfruta de la práctica de Smart Key. Todas las ópticas son LED y el faro doble se encuentra elevado sobre la rueda delantera, con los lados del carenado recortados para revelar la horquilla.
El parabrisas es regulable en altura en cuatro posiciones y tiene un recorrido total de 133 mm. En la posición elevada, el flujo de aire se controla para rodear los hombros del conductor y así reducir la fatiga en viajes largos a alta velocidad. La altura del asiento es asequible para todos los tamaños: 795 mm. Además, disfruta de una extraordinaria capacidad de carga: bajo el asiento hay un espacio de 48 litros de capacidad, espacio más que suficiente para dos cascos integrales, y si optas por uno de los accesorios del catálogo de Honda, como el maletero trasero. de 50 litros, capaz de albergar dos cascos, se multiplica el espacio disponible. Tiene una guantera con cargador de móvil USB.
Además del mencionado maletero, otros accesorios disponibles son el portaequipajes trasero, con montaje directo; bolsas interiores, puños calefactables, candado en U y una cubierta exterior.
El Honda ADV350 estará disponible en tres opciones de color: Spangle Silver Metallic, Carbonium Grey Matte Metallic y Carnelian Red Matte Metallic.
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